根据吊具和吊物的相对方位和吊起方法,大致可把吊装方法分为以下7种(一)吊具方位固定者拉紧器厂家之吊装方法和吊具受力用具方位固定者有以下几种:(l)用具通过吊物重心。旋转钩批发吊具在吊装吊物时,吊具和吊物重心在一条铅垂线上,如下图α所示，则用物重用进程平稳,吊具受力等于和略大于吊物重量(因要考虑动载荷的影响)。(2)宁波手动旋转钩吊物平卧,吊具吊于吊物一端中心处,在吊起进程中,吊物一端接触地上并因其摩擦力而使吊具微违反铅垂情况,致使吊具所受力大于吊物重量的一半,继而吊具受力渐小,到快立直时,吊具受力灵敏加大,到完全吊离地上后,吊具受力则略大于吊物重量。

索具的定义为：是一种受力工具或受力构件，作用是实现物体挪移以及稳固空间结构，在起重机械与被起重物体之间是一种受力工具，如果是为了稳固空间结构，那就是一种受力构件。那索具的应用范围、分类、使用注意事项，有哪些呢？下面我们就来介绍一下。钢丝绳索具特性的标记方法,钢丝绳直径为18mm，光面钢丝（不镀），6股加天然纤维芯，右交互捻（钢丝绳捻向为右向捻，股的捻向为左向捻），钢丝抗拉强度等级为1770MPa，钢丝小破断拉力为176kN，每100m重量112kg。该例简称标记为：18NAT6×19+NF。

扁平吊装带的制作工艺是通过将高强度工业丝一次性编织制造的方式制成合成纤维扁平织带，也就是我们说的半成品织带，制成以后配以不同的缝合方式制成成品。而圆形吊装带它的制作工艺是通过将高轻度合成纤维工业丝以无极缠绕的方式将工业丝制成承载芯，其外表再用纤维套管进行缝合，从而成为一体吊装带。两者的本质区别在于，前者（扁平吊装带）破段时会直接断裂，而圆形吊装带的断裂方式是缓缓落下，给工作人员留出反应的时间，从而达到更安全更可靠的效果，所以两种吊装带虽然安全系数一样，但是柔性吊装带更占优势。

想要更快速更安全的使用拉紧器，首先需合理的选择冀力拉紧器。拉紧器使用一般根据货物的重量、体积和外观来进行选择，货物重量在一吨到两吨，长度不超过5米，货物周长在8米以内时，可以选择载荷吨位在2吨以内的拉紧器。因为虽然目前国内没有对拉紧器进行标准规范，可是一般正规拉紧器生产厂家都是按照欧洲标准：EN12195-2：2000所制作。拉紧器标准里明确规定成品成套拉紧器的安全系数为2:1，常规产品的的合成纤维织带的区别线数量则代表拉力。

张紧器是用于加强钢模板和压缩木板的装置，拉紧器主要用于紧固。张紧器用于在运输，运输或存放货物时修复功能。捆绑制造商表明他们在锁定后没有锁定，因此物体不会被损坏。但是，在货物的实际固定过程中，如果张力过大，可能会损坏货物。为了在使用张紧器时检测张紧力，通常在张紧器的力上增加带有电子显示器的力。捆绑制造商可以看出，尽管可以获得在使用期间张紧器的张力。然而，由于力测量装置的结构复杂，张紧器的安装复杂且复杂。而且，这也增加了很多成本。由于操作者通常仅需要获得张紧器的力，以便确定张紧器是否在批准的力范围内。因此，不需要准确地知道张紧器的力。

车拉紧器是使用在货物的运输、移动、装运或者仓储时固定功能。它们具有锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤。它是加固钢模板及压缩木板的器材，主要起拉紧作用。汽车拉紧器的使用方法拉紧器收紧器结构特点收紧器由栓紧带、紧固器和金属端部件组合而成。紧固器是手驱动的张力设备，手腕力为500N。拉紧器收紧器主要用途收紧器主要用于卡车、拖车、船上或轨上物品的栓紧和钢材、木材及各种管材物品的捆绑、栓紧。拉紧器收紧器适用范围收紧器适用于车辆拖车及救援用。收紧器不能用于起吊货物。